Holandia: Rowerzyści Kontra Oślepieni Kierowcy -Nowy Konflikt Na Drogach

Aktualności | 29-10-2024 | 11:30 | tekst przeczytasz w 2 minuty

Czy cykliści w Holandii potrzebują specjalnego przypomnienia, aby sprawdzić oświetlenie rowerowe przed zimą? Wygląda na to, że tak, ponieważ aż 40% ludzi skarży się na oślepiające światła źle zamontowanych lamp.

LEDy to nie zbawienie, a nowy problem

Liczba osób jeżdżących nocą bez świateł zmalała w ciągu ostatnich 15 lat, ponieważ lampki LED, które są trwalsze i mniej podatne na deszcz, stały się powszechne. Super, prawda? No nie do końca. Te super jasne, białe żarówki stworzyły nowy problem – inni użytkownicy dróg pomstują na oślepiających cyklistów. Role się więc odwróciły… 😉

Holenderski fenomen?

Organizacja motoryzacyjna ANWB twierdzi, że cykliści powinni sprawdzać, czy ich lampki są prawidłowo zamontowane w ramach corocznej kampanii „włącz swoje światła”, która zbiegła się z początkiem zimowego czasu. Rzecznik ANWB, Stephan Grout, zauważył, że problem jest bardziej dokuczliwy w Holandii niż w innych krajach, z powodu znacznie większej liczby rowerzystów na drogach.

„To pytanie zadano w dziewięciu innych krajach i średnia skarg wynosiła zaledwie 13%. Można powiedzieć, że to typowo holenderski problem, który odzwierciedla fakt, że jesteśmy prawdziwym krajem rowerowym” – powiedział Grout.

Ataki na rowerzystów z powodu oślepiających lamp

W sierpniu w Utrechcie cyklista został zaatakowany przez mężczyznę, który złapał go za gardło i próbował wyrwać lampki z jego fatbike’a, skarżąc się, że świeciły mu prosto w oczy. Prawo holenderskie wymaga, aby rowerzyści używali świateł po zmroku lub w słabym świetle, ale nie ma wielu zasad dotyczących ich montażu czy jasności. Prawo mówi, że światła muszą być białe lub żółte.

Wspólne €uropejskie standardy? Marzenie ściętej głowy

Inne kraje, takie jak Niemcy, mają bardziej rygorystyczne ograniczenia dotyczące lampek rowerowych, ale ANWB wezwała do wprowadzenia wspólnych €uropejskich standardów. Rowerzyści często oślepiają innych użytkowników dróg, ponieważ ich światła są ustawione zbyt wysoko, ale Grout stwierdził: „Nie ma żadnych limitów, jak wysoko powinny być montowane światła rowerowe i jak wysoko mają świecić.„ No to klops… 😉

(holandia.online/wnl/MediaNL/foto(s):Pixabay,AI,archiwum)